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红绿灯的守护人
时间:2008/12/3 21:58:48 来源:三明市公安局交警支队信息网 作者:本站
 
红绿灯的守护人
——记三明市公安局交警支队秩序科民警三等功臣邱杭发
 
 
      邱杭发, 73年出生,属牛,他自己常戏称上辈子干了坏事,所以这辈子属牛,与马同命。
      我与邱杭发认识是4年前,当时我每周六都要率市区各所中小学校的少先队员到“122”指挥中心参观,每次都是邱杭发给学生们讲解,他耐心细致,眼睛经常充满血丝,后来方知他经常晚上加班熬夜,每周六休息时间还要接待一批又一批的中小学生。
      从他眼里的血丝我看到了牛的忍辱负重。其实,牛与马同类,虽不如马张扬,却比马更有耐受力。一旦发威,常常惊天骇地。
小邱开发的软件比比尔·盖茨的软件还用。
      2002年以前,诺大的三明市区竟然没有一盏红绿灯,是福建省唯一没有红绿灯的省辖市。市区的道路交通安全都靠交警手势指挥。如今,市区已建成10个红绿灯监控路口,35个交通电子监控路口,每天可节省路口定点指挥的交警60个警力,三明市的道路交通管理上了一个大台阶。然而,这些变化却与三明市交警支队民警邱杭发密不可分。
    “现在真是太方便了,以前每年遇到车辆年检,腿都跑细了,现在可好,只要点击进入三明市公安交警信息网站(fjsmjj.com)的违法查询栏目,便一目了然。”来自清流的李应平司机激动地对记者说。
     以前,由于车管信息、驾管信息与电子监控违法信息、省交警总队交通管理信息平台没有联网,许多驾驶员对电子监控抓拍的违法情况不知情,也无处查询,等到车辆年检时才被告知有违法行为未处理,车主车辆信息被锁定不能年检,还要到交警支队秩序科查询,查询结果是违法发生地不在本地,必须到违法发生地交警部门接受处罚,象李应平这样因年检跑遍三明、福州、南昌等三个城市多个部门才可以年检的情况,已是屡见不鲜。
     看在眼里,邱杭发心里不是滋味,他想如果把车管信息与交通电子监控信息联网,那么只要输入车号,驾驶员就可以知道自己的违法情况和车辆年检情况。于是邱杭发把自己关在电脑房内,花费了三个多月时间终于在06年研发了“电子监控违法信息整理程序”,成功地与三明车管和省总队交通管理电子信息平台联网,目前全市12个交警大队都用上了这套软件。
      2005年的夏天,市区交通违法处理窗口前排起了长龙,一名接受交通违法处理的驾驶员和工作人员发生了口角,原因是他排了大半天队还没有轮到自己。小邱了解到工作人员要开处罚票据必须填写姓名、身份证号、车号、违法行为,违法内容等10余项内容开一张票据要花三、四分钟时间,工作效率太低。于是小邱又琢磨开了,这种软件要输入驾驶员姓名和违法序号,其它填写项目都会自动生成,终于又成功研究出“罚款票据自动打印程序”软件,现在全市12个交警大队都开始使用这个软件。
     违法处罚窗口的民警说:“小邱开发的软件比比尔·盖羡的软件还好用”虽说夸张但却反映一个事实:小邱开发的软件都是在工作实践中研发的,很实用,很贴近三明实际。
     自04年以来,邱杭发共发明研制了大大小小53个软件,现在已普遍运用在我市十二个县市区的交通管理电子信息平台中,成为我市交通管理电子化中不可缺少的环节。
    很难想象,2002年以前邱杭发还只是一名省交通学校毕业的中专生,对电脑程序一窍不通,是名副其实的“电脑盲”。2001年交警支队开始筹建指挥中心,邱杭发才从交警直属大队抽调到支队筹建建市区红绿灯监控系统,当时负责工程的是厦门宝兴电脑公司。小邱就跟在宝兴公司电脑专家王工程师后面边看边学,不懂就问,王工程师见他勤奋好学,也顺便教他一些电脑常识,小邱工作结束后,不懂的问题就自己打开电脑查找疑难解答逐条去读去背去理会,每天都拨弄到凌晨二、三点,有时天亮了才发现自己忘了睡眠。2005年他又函授学习福建师范大学计算机专业本科课程,2007年毕业并获得计算机专业本科文凭。
      从“电脑盲”到“电子通”,从丑小鸭到白天鹅,邱杭发用6年时间演义着新版安徒生童话,支撑童话的材料正是他对知识的渴求,对百姓的爱心和对工作的高度责任感。2005年邱杭发也因为在建设交通指挥中心中成绩卓越被市公安局授予个人三等功荣誉。
“出差爸爸”没出差
      邱杭发是市交警支队秩序科一名科员,同时又是交警支队122交通指挥中心的技术总监,除了要对交通违法信息进行收集、整理、系统维护、软件更新、研制外,还兼任全市十二个县市区交通指挥中心监控系统的技术顾问,遇到各县、市交通指挥中心监控信息系统出现故障或软件更新,小邱就得奔走12个县市区。
     08年8月以前,交通指挥中心只有他一位正式民警,其余6名工作人员都是招聘的电脑操作员,所以一旦指挥中心遇到重大行动或系统出现故障,都是靠他一人维护,无人可以替代.自从2003年指挥中心建成以来,小邱就基本上被指挥中心捆绑了,没有节假日、双休日,因为每天都要到指挥中心整理违法信息提供给业务窗口,还要随时检查系统运行情况。
     加班加点对小邱来说更是每周必备的家常便饭,指挥中心成立5年来,小邱平均每天的工作时间在12小时以上。他妻子说:长年来,他每天晚上基本都要10点以后才回家,即使有时早些回家也只能看到他坐在电脑桌前的背影,一次,正在读幼儿园的儿子小辉开门上学时,遇见到熬夜工作回家的父亲,高兴地大喊:“妈妈,爸爸出差回来了”。原来为了避免儿子整天见不到父亲而吵闹,妻子就骗儿子说爸爸出差了。久而久之,小邱也就经常伴演着“出差爸爸”的角色。儿子从出生到今年上小学一年级,小邱没有一天完整的时间带过儿子,由于工作忙,儿子的上学接送和三餐饭都交给退休在家的岳父母了。
     说到儿子、妻子和家人,小邱的眼圈开始发潮,他说他这辈子最对不起的人是儿子、妻子及岳父母大人,他发誓今后有空一定抽出时间带上儿子和家人到外地痛痛快快旅游一下。
     可记者从秩序科罗绍华科长那里了解到:今年奥运会、残奥会结束后,民警陆陆续续安排公休假,可小邱却主动找罗科长说:“指挥中心的情况特殊,我就不休了”。
     2005年全国公安系统开展为期三个月的打击套牌车行动,市交警支队每天晚10点出动警力到市区各处检查,查获可疑车辆立即与指挥中心联系,查询该车资料并确认是否是套牌车,因此,指挥中心每天晚上都要有值班民警坐镇指挥中心接受查询。一连三个月,小邱每天晚上都工作到12点以后,白天照常上班没有缺席一个工作日。
     一个人一天不休息不难,但十几年主动不休假一天就难上加难,可是小邱却默默地把不可能变成了现实,没有对警察职业的高度责任感和对百姓的爱,是不可能做到的,然而这一切都是原生态的“小邱日记”。
有事就叫一声
     “闽GM0016”黑色摩托,这是一部三元、梅列两区交巡警大队民警都非常熟悉的老式摩托车,三元交巡警大队民警小伍每次执勤时见到这部装载货物的摩托车驶来,都会情不自禁行一个标准的敬礼。
     这部车不是别人的,是三明市交通指挥中心的座骑——小邱的爱车。这部车是三元大队年龄最大的一部摩托车,自02年筹建指挥中心以来,一直陪伴着小邱。
     年前的一天,这部黑色摩托车曾被正在执勤的民警小伍挡下,原以为是外地民工到工地送货,货没有捆绑好,不料却是小邱的摩托,车上装载的都是维修电子监控系统的一些工具设备。三元大队民警说,现在上级机关骑着摩托车到基层单位工作的,除了小邱就没有第二人了。
      06年4月的一天,天下着瓢泼大雨,三元海关路口红绿灯监控系统出现“神经错乱”,严重影响到路面交通安全,小邱得到情况后,迅速骑着这部“爱车”赶到现场,经过一个多小时的抢修,红绿灯监控系统又恢复了往日的健康,有节奏地指挥南来北往的车流。可小邱已经被淋成“落汤鸡”,冻的全身瑟瑟发抖。
      如今,闽GM0016号摩托在两区交通民警眼里已经成为一张名片,很多民警见它驶来都会行礼致敬,红绿灯是司机朋友安全的保护神,而闽GM0016却是红绿灯安全的保护神。
     三元交巡警大队的民警激动地说,小邱为基层服务是随叫随到,不计任何报酬,不管我们遇到什么事,只要他有空,都会立即赶来,事情做完临走前,总要叮嘱一句:“有事就叫一声”。
     07年8月的一天,上午9时左右,小邱接到大田交警大队的告急:县交通指挥中心的监控软件受病毒攻击要重新安装,小邱立即开车前往大田,到大田已是吃午饭的时间,小邱不顾大队民警的一再劝说,没吃午饭就开始维修安装,午饭只让民警送了一个快餐盒饭,到下午4点多才忙完,行包一整理又开车赶回三明,连晚饭都不肯吃,因为三明交通指挥中心还有一大摊事等着他。
永安大队办公室林主任动情地说:“小邱每次到永安都是当天来当天回,他总怕麻烦大队,其实,他越这样,我们亏欠他的就越多。”
     总怕麻烦别人,总不怕别人麻烦自己。默默奉献,不求回报,这就是邱杭发的牛脾气。(曾勇 / 文   陈世亮 / 图
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