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如何做好新时期交通协管员之我见
时间:2010/6/8 10:00:09 来源:三明市公安局交警支队信息网 作者:黄美方
    去年,公安部出台了《关于加强交通协管员队伍建设的指导》,从国家部级高度充分肯定了交通协管员队伍是公安交通管理的重要辅助力量及所发挥的重要作用,充分显示了党和人民对交通协管员这支队伍的重视。在当前交管工作日趋严峻新形势下,如何抓住机遇,迎接挑战,加强交通协管员自身建设,更好地发挥交通协管员队伍的辅助作用,下面,本人作为清流大队一名从事10年工作的交通协管员,就将这几年里从事交通协管员工作中的体会和感受谈谈自己的肤浅认识,不当之处敬请领导批评指正。
总的来说,交通协管员要通过深化政治思想与业务知识学习,正确处理好管理与辅助管理、执法与辅助执法的辩证关系,严格自我要求,严格遵守并认真执行法律法规和警队规章制度,不断总结创新工作方法,提高自身素养,使自己成为一名合格协管员。
     一、政治先行,自觉坚定理想信念。
     思想是行动的导师。作为一名来自农村的青年,能够成为协助公安交警执法工作的一员,是自己一生的荣幸,所以我们要不断的学习政治,增强政治敏锐性,坚定理想信念。有的交通协警认为,加入到这个集体中成为管理人员,在群众中就高人一等,特权思想严重,这种想法是不对的,说明了思想还不成熟,价值取向还存有偏差。也有部份交通协警员出现自卑心理,总觉自己是临时工,很多人对自己看不起,工作中畏手畏脚,对交通违法行为不敢管,不好意思管。这两种截然不同的想法归根结底就是思想问题没有解决。所以加强政治理论学习,提高思想认识至关重要。这种思想要如何提高呢?我有以下几点意见:首先要加强马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”、“八荣八耻”和科学发展观重要思想论述的学习,以先进的、科学的思想武装自己的头脑。其次,要加强国家政策和法律法规的学习,了解时事政治,使思想不老化,行动不落伍,始终保持与时俱进。再者,要加强党性知识的学习,积极向党组织靠扰,通过学习进一步端正价值取向,树立正确的人生观、世界观。但不能好高骛远,过高估计自己,要干一行、爱一行、专一行,切实把自己当成集体的一员,群众的一份子,更好地服务于民,服务于集体,更好地在这个平台上充分展示自己的才华。
    二、业务先导,努力适应管理需要。
    既然公安交通管理协警员是交通管理的重要组成部分,就要对工作中可能遇到和涉及到的业务知识系统了解和掌握,多学习,多请教,不懂就问,在弄懂、弄透上下功夫。有的交通协警认为自己对交通违法不具备处罚的资格和权利,对法律条款应用也较少,所以不需要进行学习,对自己岗位职责应知应会的法律知识也是一知半解,甚至一窍不通,认识不到位、业务能力滞后、工作主动性不强,这是很不应该的,既是对公安交通管理工作的不负责任,也是对自己工作的不负责任,更是对人民群众的生命财产安全不负责任。当前,随着社会经济日新月异的进步和发展,群众法律意识不断增强,对执法者自身素质和服务水平的要求也越来越高,这就要求我们在协助执法的理念上要上层次、上台阶,协助执法的水平要提升、要长进。要如何提高呢?一是要加强法律法规学习。要熟练掌握《中华人民共和国道路交通安全法》、《人民警察法》、《执法人员行为规范》等基础知识,在工作中能够用所学的法律法规来协助交通民警管理机动车驾驶员和行人,并能通过对交通法律法规的了解和理解,教育和引导更多的群众遵守交通规则。二是要做好内强素质、外树形象工作。作为交通协警,经常在路面协助民警执勤纠违,与群众走得近,交通协警的一言一行、一举一动,都直接关系和影响着公安交警的整体形象。协警在强化自身体质锻炼的同时,还要注意执勤中的着装整洁,举止端庄,做到文明用语,规范用语,一定要注意不可在路面执勤中吸烟、吃东西、打电话,出现坐没坐相、站没站相等影响形象的问题。三是熟练掌握公安交通管理各类技术装备的使用和操作规程。如警用器材、酒精测试仪、测速仪的使用和机动车的驾驶技能,微机基础知识应用、违法信息、事故信息、警综系统的录入等等,做一个全面发展的高素质全能交通协警人员,让单位领导放心,让群众满意。
     三、协管先遣,有效理顺“警、协”关系。
     当前为缓解警力不足的压力,公安交警系统大量采取从社会上聘请交通管理协管员协助交通警察维护交通秩序这一方式。所以协警是一项服务大于管理的工作,简单的讲就是要减轻民警的工作压力、延伸管理的触角、弥补交通管理的缺失,在工作中做到服从交通民警命令、听从交通民警指挥的同时,搞好协助工作,尽可能的为民警减少工作负担。交通协警要如何做好交通民警的助手呢? 一是妥善处理好协助与被协助的关系。协警与民警一同工作形成的是领导与被领导、管理与被管理的关系,然而管理与被管理其本身就是矛盾的,在这种情况下就要理解尊重、支持民警的工作,体谅他们的难处。二是摆正自己的位置,多换位思考。工作中要虚心接受领导的批评,听取群众的意见和建议,始终牢记“严是爱,松是害”这个道理,要将自己摆在与己对立的角度去看待问题,去分辨问题的对与错。三是勇于接受批评,在经验中找教训。工作中因经验不足、工作不细致等原因造成工作被动,挨批评是正常的事情,要敢于正视自己的问题,通过一件事得到启发才是最终的目的,解决问题的有效办法不是埋怨,而是反思,不是“指责”,而是“自省”,有问题不怕,怕的是问题不解决。四是看到自己的优势,发挥自身特长。协警队伍是一支年轻化的队伍,年龄都在20岁—35岁之间,在学习方面、体能方面都有较大的优势,所以要在道路执勤、事故施救、抢险救灾等各项任务中表现自己,发挥其特长,确实为民警减轻负担,为群众提供帮助。
    四、善于总结,不断创新交通协管工作方法。
俗话说,有总结就会有提高。从事交通协管工作以来,为提高自己的工作能力和水平,使自己所管的路口的交通秩序水平大幅提升。我做了积极的探索和尝试,通过几年来的交通管理工作实践,我总结出 “四个两工作法”。一是两快(观察信号快、管理走动快)。协管员主要维护路口行人和非机动车通行秩序。行人和非机动车相对机动车来说,都是守法意识较差的群体,观察信号、遵守信号的意识不强。所以协管员要履行提醒、劝阻的职责,自己先要做到眼睛灵活,观察信号“快人一拍”。同时,按照流动管理的要求,脚下要“快人一步”,及时在既醒目,又安全的最佳位置维护秩序。二是两个第一(管好第一个违法者、说好第一句劝纠话)。由于城区工作、生活时间安排所致,行人和非机动车因上下班时间几乎一致具有集中出行,成群结队的特点。很多人存在交通违法不是“违法”的想法,有些人还存在法不责众的想法。一旦有人闯红灯不被纠正,就会就有更多的人紧随其后闯红灯,导致路口秩序混乱失控。因此,管好第一个人,就会对整个人群起到较强的警示、示范作用。说好第一句劝纠的话是能否管好第一个违法者,警示其他通行者的关键。三是两个提示(安全温馨提示、信号倒计时提示)。协管员近距离接触非机动车和行人,根据管理对象的具体情况,一句温馨的话语能收到很好的效果,使交通参与者自觉增强守法意识。熟知路口信号变化规律的协管员,对急赶路的非机动车和行人进行信号灯倒计时提醒,使其心中有底,准时按照信号灯变化来通行。四是两个耐心(遇到不听劝纠的要耐心、遇到不懂通行要求的要耐心)。非机动车和行人的交通安全知识和守法意识参差不齐。协管员在维护秩序的过程中,很可能遇到不听劝阻或者根本不懂路口通行规则的人。此刻,耐心显得非常重要。耐心,可以把道理说清楚,可以防止问题激化、升级。对不听劝阻,必要时,交由路口执勤交警或流动管理的交警来处理。 10年来,我严格工作时间,严格使用文明用语,严格自身形象,严格协管动作,经常受到大队领导和民警的表扬和称赞。今后,我要更加努力地工作,用自己的智慧和勤劳,用心经营自己的岗位。
    五、提高待遇,减轻协警员家庭负担压力
“没有规矩不成方圆”,交通警察队伍是一支“半军事化”管理的队伍,需要有严格的纪律和规章制度去支撑,“从严治警,依法治警”必不可少。协警队伍也不例外,服从命令、听从指挥、令行禁止是一个警察的必备素质,作为交通协警,同样要遵守公安部门的各项规章制度。有的同志认为,自己是临时工,待遇低、工作寿命短,对规章制度失去了遵守的自觉性,无视纪律的存在,抱着只要不犯大错误就行、对工作抱无所谓的态度,工作标准大打折扣,安排了才干,不安排就不作为,工作主动性不强,不思进取、不求上进,这样下去既浪费了时间、又耗费了青春,最终只能是一事无成。所以我们交通协警员要树立集体荣誉感,把自己融入到公安交通管理这个集体中来,用准警察的标准严格要求自己、约束自己、规范自己,在自己平凡的工作岗位上践行自己的人生价值,干出不平凡的工作业绩,同时也希望大队领导给我们这支协警队伍增加工资待遇和福利问题,毕竟现实生活都在提高,所有物价都在上涨,大部分协警员都已建立了自己的家庭,面对沉重的生活压力,其自己的一个月工资700元真的很难维持家庭生活之所需。
     总之,自己从事协警10个年头,经历了许多风风雨雨,由其是在基层一线,警力少,任务重,没有双休,没有加班费,经常忙到半夜2点多才回,面对每天繁重的工作量,我们无愿无悔,积极完成领导交办的各项任务。尤其在我们大队领导的带领导下,分别获得了县级先进单位2次、市级文明单位一次、省级青年文明号一次、得到上级领导的工作好评和肯定。面对着这些来之不易的荣誉,今后我们一定再接再厉,继续努力,为清流交管事业添砖加瓦,尽职尽责。
 
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